什麼？真的嗎？怎麼或许！就在本年，合肥熱電居然在濱湖打造一座“大型綜合动力站”！這一“动力站”不僅採用綠色新动力進行生產，愈加入了全新动力管理“配方”。這樣一座悄無聲息出現的“动力站”终究有什麼來頭？今日就由筆者帶領各位用戶來探究一下這個全新“动力站”吧！
“隨著新用戶的不斷接入，供能負荷持續添加，濱湖區域供能才能已挨近瓶頸，亟須擴容。”合肥熱電安徽科恩新动力負責人介紹道。
可是，怎么讓一座动力站一夜之間拔地而起？怎么以最小的投資解決供能缺口問題？合肥熱電將目光投向了濱湖區域內現有的存量动力站資源。
在濱湖，合肥熱電現擁有三座动力站，分別是濱湖科學城區域动力站、駱崗公園錦繡湖动力站、經開區換熱首站，加上濱湖國際會展中心自有动力站，总共四座动力站，點狀散布在濱湖科學城或周邊區域。
“假如用現有管網將四個动力站連通，平衡不同动力站的供應負荷進行統一調度，能不能將各個动力站生產的动力使用到極致？”這是合肥熱電“四站三網”項目設計師开始的主意。
說干就干，在經過詳細論証與實地调查后，合肥熱電以高溫熱水管網、蒸汽管網、區域动力管網“三網”，將“四站”進行聯通，精准匹配負荷散布情況，有用解決部分區域供能缺口，进步供能保证才能，最大化滿足用戶的用熱需求。同時，實施“一管兩用”，冬天供暖、夏日供冷，进步管網使用功率。“實施‘四站三網’‘一管兩用’系全國區域供能首創項目。據測算，該項目僅需求對管網進行有限的鋪設與改造，就能有用釋放產能高達16萬千瓦時，新增供能面積約200萬平方米，相當於建了一座全新的大型綜合动力站！”安徽科恩新动力負責人說。“投資一座相當規模的动力站大约需求2.7億元，可是通過‘四站三網’‘一管兩用’項目，實際投資僅3000萬元就達到了相同的作用，实践做到了花小錢辦大事。”安徽科恩新动力負責人算了這筆賬。
——以綠色动力為主。“四站三網”首要供能办法以綠色动力為主。比方：合肥熱電濱湖科學城區域动力站，這座动力站龐大的生產區域在地下十米深的当地，採用低成本、無污染的地源熱泵新动力供能办法，使用深百米的管道將恆溫層的熱量帶回到地上。除此之外，還加持冰蓄冷、水蓄能、天然氣三聯供等多種动力技術組合，年節約標煤6.5萬噸，減排二氧化碳16.9萬噸，相當於900余萬棵樹一年的固碳量。
——供能更有保证。“四站三網”彼此連通、互為保证，讓區域供能的穩定性得到了极大的进步。假如其间一個动力站出現了毛病，怎麼辦？“能够通過連通的管網，將供能負荷快速切換至别的三個站，在這一過程顶用戶實際用暖體驗幾乎沒有改變。”合肥熱電有關負責人答复。“可是到现在為止，动力站還未出現過停運等毛病。”
——應用多項技術。地源熱泵、供能保证，“四站三網”中蘊藏的創新技術還遠遠不止如此。在換熱首站，合肥熱電聚集金源熱源廠供能后的生產余熱，將余熱導出對熱水管網進行二次加熱，再通過熱水管網將溫暖送往千家萬戶。採用蓄能技術，將長達114公裡的管網作為一個巨大的“蓄能罐”，通過“谷電蓄能、峰段釋能”平抑用能峰谷差，下降市區峰值用能負荷，進一步进步經濟性。
從理念創新到技術賦能，再到場景升級，合肥熱電蹚出了一條創新驅動和綠色低碳的新路子，也為區域供能高質量發展供给了可復制的創新新范式。（江一丁 龔穎）
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從理念創新到技術賦能，再到場景升級，合肥熱電蹚出了一條創新驅動和綠色低碳的新路子，也為區域供能高質量發展供给了可復制的創新新范式。（江一丁 龔穎）
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